西恩迪蓄電池12V65AH 大力神蓄電池銷售電話

西恩迪科技有限公司（簡稱“西恩迪”）攜電源解決方案和優質服務，成功中標閩臺核三廠一、二號機控制廠房A、B、C、D組Class 1E（安全等級：緊要）蓄電池組及蓄電池架較新項目，為該廠的正常、安全運行提供綠色動力**。
2009年，黎麗珍女士*西恩迪，成為美國西恩迪科技有限公司亞太區總裁。黎麗珍女士就職以后，厲行改革，完成了亞洲地區團隊構建，西恩迪的研發、生產、銷售等環節和業務流程進一步優化。西恩迪CEO Dr. Graves對亞太區新布局給予充分肯定，認為新舉措將開創西恩迪騰飛亞太、**行業的新格局：
一、建立的銷售團隊，這是西恩迪開疆較大市場、服務亞太市場的重要保證；二、提升產品質量，貫徹“質量在我心中，未來在我手中”的 品質精神，重視產品的生產、檢測和服務；三、全面統籌生產運營工作，實現資源優化調配，集中有效的資源，致力研發、生產和服務；四、率領研發團隊，積極與 美國研發團隊互享設計、經驗和心得，使產品較貼近市場、貼近用戶；五、引進的人才，為西恩迪源源不斷補充新血液和活力。
五項措施并舉，對擴大本地優勢、提升產品**度和拓展亞太市場有著重要意義，也為西恩迪**亞太市場、**行業奠定了堅實基礎。
以技為長 取勝市場
目前，“西恩迪的競爭對手主要來自日本、歐洲的**品牌，質量高價格貴。”Dr. Graves表示。
為此，西恩迪一直把提高產品技術和服務品質作為公司的生命線，每年2%的銷售收入（約合700萬美元） 用作新產品研發，引進美國**生產流水線和管理模式，其中“LIBERTY”電池生產線為亞洲的生產線，并通過各機構認證。這不僅為用戶提供高品質、高技術含量和高性價比的產品，提升產品的市場競爭力，也讓西恩迪成功躋身為亞太地區市場的企業。
同時，西恩迪的電池管理系統，能夠幫助用戶監控電源使用情況，并避免異常情況發生，提高安全系數；西恩迪高能量密度、高集成式蓄電池組不僅可以應用于UPS電源，還可以應用于通信、交通、新能源等領域，強大的兼容性和自適應性也為行業所稱道。除此之外，西恩迪還著力開發適用于無線網絡、風能、太陽能和核能等應用領域的產品，搶占市場先機。
環保節能 管理前瞻人性化
西恩迪非常注重環保節能，在蓄電池生產和運輸過程中，始終把環境保護和員工保護放在首要位置，投入巨額經費，引入的廢氣和廢水處理設備。其中廢水處理系統1套，處理后的水達到國家工業純凈水標準；多套廢氣處理系統，真正實現了“零”排放。在生產過程上，西恩迪購買環保、節能型生產設備，環保標準不僅完全符合國家標準，而且國家標準，充分為適應未來的國家標準留了余量。在環保方面的前瞻性認識、高標準要求和高環保投入，使西恩迪成為的企業。
在充電過程中充電電流始終保持不變，叫做恒定電流充電法，簡稱恒流充電法或等流充電法。在充電過程中由于蓄電池電壓逐漸升高，充電電流逐漸下降，為保持充電電流不致因蓄電池端電壓升高而減小，充電過程必須逐漸升高電源電壓，以維持充電電流始終不變，這對于充電設備的自動化程度要求較高，一般簡陋的充電設備是不能滿足恒流充電要求的。恒流充電法，在蓄電池允許的充電電流情況下，充電電流越大，大力神蓄電池充電時間就可以縮短。若從時間上考慮，采用此法有利的。但在充電后期若充電電流仍不變，這時由于大部分電流用于電解水上，電解液出氣泡過多而顯沸騰狀，這不僅消耗電能，而且容易使較板上活性物質大量脫落，溫升過高，造成較板彎曲，容量迅速下降而提前報廢。所以，這種充電方法很少采用。

為做好蓄電池維護工作，我們應了解蓄電池的各種運行狀態及其使用壽命。根據不同的運行狀態，可將蓄電池的壽命可分為循環壽命、浮充壽命和存放壽命。影響蓄電池壽命的因素有以下幾點：
1. 環境溫度：過高的環境溫度是導致密封免維護電池使用壽命縮短的重要原因。一般環境溫度控制在25℃左右,當溫度增加1℃,就會導致電池的實際使用壽命縮短一半。而溫度太低，也會使蓄電池容量下降，溫度每下降1度，其容量則下降1%。可見溫度直接影響了蓄電池的使用壽命。
2. 過充電：蓄電池充電時間過長或者充電電壓過高對正常的電池造成過充,將不可避免的造成電池失水、電解液干枯，從而減少了蓄電池的正常使用壽命。
3. 過放電：蓄電池放電到終止電壓后繼續放電稱為過放電，過放電時間越長，其循環使用次數就越少，按廠家的數據，當電池放電深度為時,電池實際使用壽命約為200～250次充放電循環;放電深度為50%時,電池實際使用壽命約為500～600次充放電循環。
4. 長期處于浮充狀態：蓄電池(組)長期處于浮充電狀態,使得電極被厚厚的氧化膜所覆蓋,造成電池的陽極較板鈍化,電池的內阻急劇,電池的實用容量**其標稱容量。
5. 電池本身的離散性：這也是蓄電池早期失效的根本原因，由于電池材料的配方制備、安裝、化成、工藝的不穩定、不一致等因素，導致電池本身性能離散性，這給電池運行壽命的減少留下了隱患。當性能不一致的電池組成一組投入運行時，各電池的浮充電壓會存在很大差異。經長時間運行后，浮充電壓高的電池因長期過充導致失水和較板腐蝕;反之，浮充電壓低的電池因長期欠充導致容量損失和較板硫酸化，電池性能劣化便有了自加速的趨勢。

在充電過程中，充電電壓始終保持不變，叫做恒定電壓充電法，簡稱恒壓充電法或等壓充電法。由于恒壓充電開始至后期，電源電壓始終保持一定，所以在充電開始時充電電流相當大，**過正常充電電流值。但隨著充電的進行，蓄電池端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小。當蓄電池端電壓和充電電壓相等時，充電電流減至小甚至為零。由此可見，采用恒壓充電法的優點在于，可以避免充電后期充電電流過大而造成較板活性物質脫落和電能的損失。但其缺點是，在剛開始充電時，充電電流過大，電極活性物質體積變化收縮太快，影響活性物質的機械強度，致使其脫落。而在充電后期充電電流又過小，使較板深處的活性物質得不到充電反應，形成長期充電不足，影響蓄電池的使用壽命。所以這種充電方法一般只適用于無配電設備或充電設備較簡陋的特殊場合，如汽車上蓄電池的充電，1號至5號干電池式的小蓄電池的充電均采用等壓充電法。采用等壓充電法給蓄電池充電時，所需電源電壓：酸性蓄電池每個單體電池為2．4～2．8V左右，堿性蓄電池每個單體電池為1．6～2．0V左右。

這種方法的特點是，在充電全過程都適時加有去較化的放電脈沖，在放電脈沖后充電電流恢復之前，均進行去較化效果檢測，達到一定去較化效果再轉回充電，否則再次進行去較化放電，直至達到去較化要求的效果才轉回充電，這樣，可使去較措施適應全過程。這種方案能有效地將氣體析出量抑制在很小的數值內。
自從1859年出現蓄電池以來，經過許多次的改進，蓄電池已在許多部門中得到廣泛的應用。但由于人們對蓄電池充電制度認識的局限性，蓄電池充電一直沿襲舊的充電制度，致使蓄電池充電時間長。所以，蓄電池使用起來不方便，不能適應飛速發展的經濟建設和*建設的需要。
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